Des del congost del Pato fins al taller a Huaraz

Iniciem una ruta increïble per la serralada Blanca del Perú, que ens porta des del vertiginós  congost del Pato fins al taller Bosch Service de Huaraz, on vam arribar estirats per un altre vehicle després que es calentés la furgo. Una travessia en la qual ens retrobem amb els nois de la Casita Azul, que viatgen per Sud-amèrica en una Volkswagen T1. Amb ells coneixem la llacuna Querococha i visitem les mítiques ruïnes de Chavin de Huàntar.

La serralada Blanca i el nostre pas per Huaraz ens quedava pendent en aquest viatge per Sud-amèrica. Finalment, en el nostre tercer pas pel Perú, vam decidir visitar aquesta zona per compartir el trajecte amb els nostres amics colombians de la Casita Azul: Juan Diego i María Camila. I el seu petit gatet Mamu, acabat d’incorporar a la seva aventura.

Des de Chimbote, a la costa peruana, vam començar a ascendir a la serralada pel congost del Pato, una via que ens recorda a la carretera de la Mort de Bolívia. Mentre passem per trams ben estrets i creuem els tenebrosos túnels a la vora del precipici que dóna al riu Santa, pensem com hauria de ser aquesta carretera abans que l’ asfaltéssin.

En acabar el congost del Pato, a Caraz, ens vam trobar amb els nois i vam seguir la ruta que porta fins a Huaraz. Un cop allà, vam decidir seguir alguns quilòmetres més per pernoctar davant del riu Santa, en el poblet de Catac. Vam trobar un lloc ideal per inspirar-nos en la creació musical.

Primer ens vam relaxar amb una meditació amb música en directe, amb en Juan Diego a la guitarra i la Maria Camila dirigint la sessió. I després vam improvisar una mica de música incorporant el teclat. Al vídeo podeu escoltar el tema, ja editat, que en algun moment incorporarem a la banda sonora de Furgo en ruta: ‘Fluint per la Serralada Blanca’.

L’endemà, després d’esmorzar amb els sons del riu i de la naturalesa de fons, seguim avançant fins a la llacuna Querococha.

I arribem fins al poblet de Chavín de Huántar, una tranquila població que alberga una de les ruïnes preincaicas més cèlebres del Perú. Vam visitar el museu, molt recomanable, i el monument arqueològic de Chavín, que entre el 1.500 i el 500 a.C. va ser un important centre de peregrinació. Gent de la selva, de la costa i de la serralada es donaven cita en aquest centre religiós en el qual destaca el Lanzón, un monòlit de 4 metres i mig que representa la principal deïtat dels Chavín.

Ens vam passejar per les diferents places i per les galeries subterrànies creades per una civilització molt avançada en l’arquitectura i els gravats. Observem també l’únic cap que queda al centre (la resta es poden veure al museu). Originalment, desenes d’aquests caps amb formes antropomorfes i zoomorfes, adornaven el centre representant la conversió del xamán, d’home a felí en el seu trànsit místic estimulat per substàncies psicoactives com el Sant Pedro.

Quan vam emprendre el nostre retorn a Huaraz van començar els problemes mecànics. Primer es va calentar la furgo i va començar a sortir el líquid refrigerant per tot arreu. Després se’ns va cremar un dels dos electroventiladors. Com havíem de pujar fins als 4.500 metres d’altura, la furgo es sobrecalentaba a cada moment. Paràvem una estona, seguíem la ruta, i en menys d’un quilòmetre, l’agulla de la temperatura tornava a superar els 100 graus.

I quan estàvem gairebé desesperats, el senyor dels fils va posar davant nostre un Suzuki Vitara parat a la ruta. Vam fer els 300 metres que ens separaven i el conductor, a l’acte, va sortir d’entre uns matolls.

-Què li passa al cotxe? – ens pregunta.

-Se’ns ha cremat un electroventilador i no podem seguir- li responc amb certa resignació.

-Si volen els puc remolcar.

I bé, quan les coses estan en el seu pitjor moment sempre acaba apareixent algú que et salva. Així és la ruta. Els següents 12 quilòmetres de pujada els vam fer de la mateixa manera que havíem vist tantes vegades a Sud-amèrica però que mai havíem practicat: arrossegats per una corretja. Un cop a dalt del port, el nostre salvador, el senyor Marcial ens va acompanyar encara fins que vam tornar a trobar-nos amb els nois de la Casita Azul a la llacuna Querococha.

Un cop a Huaraz intentem arreglar els electroventiladors. Passem per dos tallers sense gaire sort. En el primer ens oferien un electroventilador nou de la marca Audi per 1500 sols!!! És a dir, prop de 500 dòlars. Després de rebutjar aquesta possibilitat, vam anar a un altre taller perquè ens fessin un arranjament. I quan estàvem anant cap al taller… la furgo perd totes les constants vitals i ens quedem tirats a uns 300 metres del nostre destí.

I bé, així vam arribar fins a un petit taller d’electromecànica, que ens va ajudar però no va aconseguir solucionar el problema. Vaig caminar alguns metres fins a un especialista en motors dièsel, on vam estar tota la nit revisant la bomba d’injecció mecànica. Finalment, veient que tampoc trobàvem la solució, vam decidir apropar-nos fins al taller de Bosch Service. Per segona vegada en tres dies, ens van remolcar amb un altre vehicle, encara que aquesta vegada només van ser uns 200 metres.

Per sort, finalment, vam donar amb el taller adequat. L’última vegada que la Saioneta no arrencava, a Colòmbia, vam estar 2 mesos deambulant entre tallers. Així que aquesta vegada estàvem pletòrics d’haver trobat per fi un taller seriós que ens pogués ajudar. Després de fer les proves de diagnòstic, van arribar a la conclusió que s’havia desincronitzat la corretja de la bomba d’injecció. No sabeu quina alegria quan la furgo va tornar a arrencar!!!

Veient que el servei era excel·lent, hem aprofitat per arreglar altres problemes mecànics menors que arrossegàvem al palier i al sistema de 4×4. I també hem hagut de tornar a arreglar els electroventiladors després de confirmar que el treball realitzat a l’altre taller no era correcte. Així que, bé, després de cinc dies de tallers, ara sí podem tornar a la ruta, direcció cap a Cajamarca, Leimebamba i Chachapoyas. Esperem que aquesta vegada la furgo es comporti durant molts milers de quilòmetres!!!

Agraïments especials a Bosch Service Factoría Huaraz Motors per la seva ajuda.

Factoría Huaraz Motors - Bosch Service

Una producción de MMVIATGES, productora audiovisual y multimedia
VÍDEO · FOTOGRAFÍA · COMERCIALES · DRONE · DISEÑO WEB · SERIES DE TV

L’equip de Furgo en ruta

4 responses to “Des del congost del Pato fins al taller a Huaraz”

  1. José YANES

    Hola amigos. Cuando veo vuestras incidencias mecánicas se me ponen los pelos de punta. Cruzo los dedos.
    ¡Bravo por vuestra maña resolutiva!
    Buen viaje.
    Pepe y Ale

  2. Clodoaldo Alves dos Anjos

    Vocês são naturais da Espanha, pois vi su forgoneta com placa da Espanha.Convido vocês pra conhecer São Paulo,onde vivemos .Serão bem vindos .Um abraço ao casal.
    Como se gana la camiseta do 5° aniversário de Furgo en ruta ?

Déjanos un comentario | Deixa’ns un comentari | Leave a comment

Segueix-nos

Segueix-nos també a través del Facebook Segueix-nos també a través del Twitter Visita el nostre canal de YouTube Visita el nostre canal de Vimeo Segueix-nos a Instagram Mapa de la ruta

Cinc anys en ruta

Publicitat

Publireportatges

“Publireportajes

Furgo en ruta al teu mail

“Newsletter

Capítols on line

Clica para ver los capítulos de Centroamérica Clica para ver los capítulos de Venezuela Clica para ver los capítulos de Colombia Clica para ver los capítulos de Ecuador Clica para ver los capítulos de Perú Clica para ver los capítulos de Bolivia Clica para ver los capítulos de Paraguay Clica para ver los vídeos de Brasil Clica para ver los vídeos de Uruguay Clica para ver los vídeos de Chile Clica para ver los vídeos de Argentina Clica para ver todos los vídeos de los consejos de viajes

Projectes anteriors d’Mmviatges

Clica per veure l'exposició

Mapa de visites

Map

Col·laboradors

Dr Fusca y Mr Kombi

Toubab Soul, l'últim disc d'Alma Afrobeat Ensemble

Cerques un fotògraf de confiança? Un dissenyador gràfic? Solucions de maquetació? Contacta amb Lomarc

Blog fotogràfic de Joan Pla

Formem part de

La comunidad viajera

Publicidad