Tip 2. Com enviar una furgo a Buenos Aires

Portar la Saioneta des de Barcelona fins a Buenos Aires no ha estat un procés fàcil, ni barat. Però gairebé un mes després de sortir del port de Barcelona hem aconseguit retrobar-nos amb ella a la capital argentina. Sabent les dificultats que aquest procés suposa per a un particular i després de rebre diverses consultes sobre el tema, intentarem explicar-lo amb detall en aquest post, i esperem que pugui servir d’ajuda per a altres viatgers d’Europa que vulguin visitar Sudamèrica amb el seu vehicle.

 

La gestió ens ha suposat un bon grapat d’hores de cerca a Catalunya, més d’una setmana de gestions a l’Argentina i prop de 4.000 euros desemborsats entre els tràmits, el viatge, els imprevistos, la impossibilitat d’aconseguir dòlars de forma oficial a l’Argentina i un munt de procesos intermitjos que poden arribar a fer desistir al més interessat.

La primera dificultat va ser trobar un agent a Barcelona que estigués disposat a enviar una fugoneta d’un particular –ja que habitualment les comandes provenen de grans empreses i són a l’engrós- i que alhora conegués amb exactitud el procés que calia seguir per fer una exportació temporal per turisme a Sudamèrica.

Després de tres mesos, en què vam contactar sense massa èxit amb dos agents de transport de mercaderies i amb un agent de duanes de Barcelona, vam estar a punt de canviar el nostre itinerari i marxar cap a l’Àsia en lloc de començar el nostre viatge des de Sudamèrica.

En alguns casos el pressupost es disparava –ens van arribar a demanar 7.000 euros-, mentre que en altres ens donava la sensació que l’agent que ens havia d’assessorar encara anava més perdut que nosaltres.

 

Comença el procés, continuen les dificultats

Finalment, vam aconseguir contactar amb una agència de transport de mercaderies de Buenos Aires, Bacc, que ens va semblar prou seriosa i coneixedora de la matèria, i que finalment es va encarregar de la segona part del procés: rebre la Saioneta a l’Argentina i fer els tràmits necessaris perquè arribés a les nostres mans.

Aquí va començar tot el procés, que com us podeu imaginar tampoc va ser senzill. Primer de tot vam haver d’enviar a l’agència de Barcelona tota la documentació de la furgoneta i del titular, i una carta explicant les causes de l’enviament de la furgoneta (turisme), a més de signar una carta de la naviera, compulsada bancàriament, per eximir-la de qualsevol responsabilitat si es produia algun desastre per causa de la nostra furgoneta.

El 7 de juny, la Saioneta va sortir des del port de Barcelona amb la naviera britànica Niver Lines, després d’estar-se aturada en un magatzem prop d’una setmana, amb la despesa econòmica que això suposa. Posteriorment vam haver de recollir la carta d’embarcament (BL) de la furgoneta, abans de marxar en avió cap a Buenos Aires el 14 de juny.

Un cop a Buenos Aires van començar les dificultats. En primer lloc, vam haver de corregir el BL, perquè des de Barcelona havien posat malament el nom i el passaport del titular. Posteriorment, vam haver de corregir l’inventari per adaptar-lo a la normativa argentina.

A partir d’aquí, vam fer arribar la documentació original de la furgoneta i de la titular a l’agència argentina i vam contactar amb una empresa que ens pogués assegurar la furgoenta, Credit Cop, ja que no totes les asseguradores treballen amb vehicles estrangers. L’agència ens va assignar un despatxant, el Gustavo, al qual vam acompanyar fins al port durant dos dies per tramitar una sèrie de gestions.

La Saioneta va arribar al port un dia més tard de l’esperat, el dimecres 27 de juny, coincidint amb l’última vaga general dels darrers 10 anys a l’Argentina. Coincidències de la vida. Després d’esperar un dia perquè el personal portuari tornés al seu lloc de treball se’ns va tirar el cap de setmana a sobre i vam haver de tancar tots els tràmits el dilluns, ja que el port dóna un termini de 5 dies per treure el vehicle sense recàrrec.

Gràcies a l’experiència del nostre despatxant, després de vuit hores fent tràmits i abonar un lleuger sobrecost sobre el preu inicial, vam poder retrobar-nos amb la nostra Saioneta. Vam anar fins a Puerto Madero per poder-la treure del container on va estar durant 20 dies i el despatxant ens va donar el document d’admissió temporal per conduir per Argentina com a turistes, imprescindible per poder circular per Sudamèrica.

Finalment, tenint en compte els sobrecostos amb els quals ens hem trobat durant el procés, hem hagut de desemborsar un total de 2.060 euros a l’agència catalana, i 770 dòlars –en concepte de la naviera- més 7.180 pesos a l’agència argentina, que amb el tipus de canvi que vam haver d’abonar ens va sortir per uns 1.900 euros. En total, uns 3.900 euros, que en el millor dels casos es podria arribar a reduir fins als 3.500, si bé cal tenir en compte que sempre poden sorgir altres imprevistos.

 

Alguns consells pràctics

Després de l’experiència viscuda, creiem que el més recomanable per enviar una furgoneta a Sudamèrica amb motivacions turístiques és contactar directament amb una agència del país de destí, perquè siguin ells qui et passin el contacte al port d’origen, facilitant d’aquesta manera la coordinació entre totes dues. Així mateix, és convenient assessorar-se bé sobre com fer l’inventari, en el cas que es vulguin portar objectes personals amb el vehicle.

També cal tenir en compte que es tracta d’una exportació temporal per turisme, de manera que quan arribes amb l’avió cal notificar-ho a la duana perquè facin constar al passaport que portes equipatge no acompanyat, i un cop finalitzes els tràmits de l’exportació t’expedeixen el certificat d’admissió temporal per conduir per Argentina durant 8 mesos, que es pot renovar sortint i tornant a entrar al país.

Com a mínim, cal arribar al país una setmana abans de la recepció de la furgoneta, per poder fer tots els tràmits, i també és important revisar que les dades del BL i de la resta de documents siguin correctes, ja que qualsevol error en la identificació del titular o del vehicle pot suposar un retard en la recepció del vehicle, amb el corresponent desemborsament extra de diners.

Finalment, cal assenyalar que, a Buenos Aires, bona part dels pagaments que s’han d’abonar a la naviera s’han de realitzar en dòlars, de manera que en el nostre cas hauria estat convenient portar-los des del país d’origen, atès que pocs mesos abans d’arribar a l’Argentina el Govern va posar importants traves a l’adquisició de dòlars i euros, amb el sobrecost que això suposa si no disposes de prou divisa estrangera.

 

L’alternativa: viatjar en un vaixell de càrrega amb el vehicle a bord

Una alternativa a enviar la furgoneta en un container i viatjar en avió -que a nosaltres ens va costar 1.023 euros amb Singapour Airlines i Tam, només l’anada- consisteix en viatjar en un vaixell de càrrega amb el vehicle a bord. Grimaldi ofereix aquest servei des de diferents punts d’Europa. Des de l’Estat espanyol únicament fa escala en el port de Bilbao.

Durante els primers dies de la nostra ruta vam poder parlar amb el Martin, un alemany que va escollir aquesta opció per viatjar a Buenos Aires amb el seu camió camperitzat. Segons ens va explicar, la seva experiència va ser realment satisfactòria, ja que a més de poder gaudir d’un mes de viatge amb tot inclòs, es va estalviar tots els tràmits burocràtics que nosaltres vam haver d’afrontar. No obstant això, no podem donar la nostra opinió sobre aquesta opció, ja que la desconeixem personalment.

Quant a les tarifes, el transport del camió li va costar 2.500 euros (preu del 2010), mentre que el transport de passatgers, en en mateix any, costava entre 1.500 i 2.500 euros, segons la cabina escollida. Podeu consultar l’enllaç que hem posat més a baix per poder conèixer les tarifes, els trajectes i les condicions actuals.

 

Més informació

BACC, agència argentinaPer enviar el vehicle en un contenidor

GrimaldishippingPer viatjar amb el vehícule a bord d'un vaixell

Preparar un gran viatgeMira el primer capítol: Quatre anys preparant un somni

Una producción de MMVIATGES, productora audiovisual y multimedia
VÍDEO · FOTOGRAFÍA · COMERCIALES · DRONE · DISEÑO WEB · SERIES DE TV

L’equip de Furgo en ruta

8 responses to “Tip 2. Com enviar una furgo a Buenos Aires”

  1. josep pedro romeu

    gracias por vuestra informacion
    josep pedrò

  2. Kim Vidal

    He lleigit tots els tràmits que heu fet per portar la furgo a Buenos Aires i la veritat es que m’ha deixat molt sorprés perque jo he traballat amb logística durant 20 anys i vaig decidir deixar Barcelona per anar a viure a Buenos Aires, vaig contactar amb una agència que ja els coneixia que es diuen Decoexsa i hem van cobrar per portar un contenidor de 90 peus ( ja que portaba tots els mobles i electrodomestics i la roba )1.328€ tot inclós BCN-BUENOS AIRES sigui desde el port de Barcelona al port de Buenos Aires, voliem portar el cotxe però la mateixa agència ens va advertir que ens cobrarien un munt d’impostos, per això no el vem portar. El problema va començar quan el contenidor va arrivar al port de Buenos Aires perque ens van dir que teniem que pagar com a mínim 20.000€ o sigui l’agencia d’aduanes ens va posar totes les trabes posibles perque paguesim lo que no teniem que pagar, al final amb tot aixó vem tornar a contactar amb l’agència de Barcelona per explicar-lis el problema i ells van parlar amb els seus agents d’aduanes que es diuen Transcargo Argentina S,A. i vem poder solucionar el problema però ja habien pasat 60 dies d’estia el contenidor al port de Buenos Aires, i al final vem tenir que pagar 10.000 dolars per poder tenir el contenidor a casa nostre.
    La veritat es que ens hagues agradat portar el nostre cotxe però vist el que ens va pasar només portan els mobles i electrodomestics m’imagino que encara ens haguesin estafat molt més.
    Be us dessitgem molta sort amb aqust impresionant vatge que esteu fent i que disfruteu molt, una abraçada.
    Kim

  3. Octavio

    Buenísimo los datos que nos ofrecéis. Creo que aunque es dinero a una media de 30 euros diarios en alojamiento y tres comida (tirando por muy bajo) mas el transporte, en un par de meses lo tenéis amortizado y con creces.

    Un fuerte abrazo, y buena ruta!!

Déjanos un comentario | Deixa’ns un comentari | Leave a comment

Segueix-nos

Segueix-nos també a través del Facebook Segueix-nos també a través del Twitter Visita el nostre canal de YouTube Visita el nostre canal de Vimeo Segueix-nos a Instagram Mapa de la ruta

Cinc anys en ruta

Publicitat

Publireportatges

“Publireportajes

Furgo en ruta al teu mail

“Newsletter

Capítols on line

Clica para ver los capítulos de Centroamérica Clica para ver los capítulos de Venezuela Clica para ver los capítulos de Colombia Clica para ver los capítulos de Ecuador Clica para ver los capítulos de Perú Clica para ver los capítulos de Bolivia Clica para ver los capítulos de Paraguay Clica para ver los vídeos de Brasil Clica para ver los vídeos de Uruguay Clica para ver los vídeos de Chile Clica para ver los vídeos de Argentina Clica para ver todos los vídeos de los consejos de viajes

Projectes anteriors d’Mmviatges

Clica per veure l'exposició

Mapa de visites

Map

Col·laboradors

Dr Fusca y Mr Kombi

Toubab Soul, l'últim disc d'Alma Afrobeat Ensemble

Cerques un fotògraf de confiança? Un dissenyador gràfic? Solucions de maquetació? Contacta amb Lomarc

Blog fotogràfic de Joan Pla

Formem part de

La comunidad viajera

Publicidad